bancuri, glume, imagini, video, fun, bancuri online, bancuri tari, imagini haioase, videoclipuri haioase, distractie online Pe HaiSaRadem.ro vei gasi bancuri, glume, imagini, video, fun, bancuri online, bancuri tari, imagini haioase, videoclipuri haioase, distractie online. Nu ne crede pe cuvant, intra pe HaiSaRadem.ro ca sa te convingi.


Mserati





Istoria mărcii Maserati a inceput in 1914, la 14 decembrie: atunci s-a născut o nouă companie in Bologna „Societŕ Anonima Officine Alfieri Maserati“.

Numele va deveni o legendă a asfaltului de curse, dar si a asfaltului drumurilor. Fondatorii au fost patru din cei sapte frati: Alfieri, Ettore, Ernesto si, mai târziu, Bindo Maserati. Celebra siglă in forma de trident este inspirată de la statuia lui Giambologna, care-l reprezintă pe Neptun, si a fost creată de unul dintre frati, Mario.

La Targa Florio, la 25 aprilie 1926, au concurat cu prima lor masină, un Tipo 26. in clasamentul total a câstigat locul nouă, dar in grupa ei a fost pe primul loc. Câstigurile ce au urmat au adus un prestigiu pe măsură: Grand Prix-ul de la Tripoli si Mille Miglia, in 1929. in acelasi an, Borzacchini, pilotul lor, a stabilit un nou record mondial la categoria de 3-5 litri, care nu va fi depăsit decât opt ani mai târziu. Anii ’30 au fost plini de glorie pentru Maserati, atunci au fost marii piloti: Arcangeli, Varzi si Fagioli.

Totusi, in 1939, Maserati fost preluată de familia Orsi, sub conducerea lui Alberto Massimino. Au urmat alte succese ale raliurilor, Grand Prix Nisa, dar in aceeasi perioadă a fost creat si primul automobil pentru carosabil, un A6 Sport care a fost transformat intr-un coupé.

in 1957, la Grand Prix Argentina, Maserati a câstigat toate cele trei locuri ale podiumului, iar până la sfârsitul sezonului câstigase titlul mondial cu un 250F. Dar marea surpriză a fost când, la sfârsitul anului, Maserati a anuntat că nu mai participă la curse, desi continuă să proiecteze masini de curse. Si, intr-adevăr, a proiectat câteva opere de artă ale domeniului, de exemplu Tipo 60 sau „Birdcage“ ’61.

Maserati a continuat cu producerea masinilor, in ciuda regimului impus de criza petrolului, si a creat unsprezece modele dintre cele mai importante ale istoriei masinilor de calitate ale Italiei. Ideea diferită de la care a pornit a fost că o masină de performantă nu trebuie să fie spartană, zgomotoasă si dificil de condus. Ideea a dus la conceptul Grand Tourer, al cărui fondator este coupé-ul 3500GT Touring.

Anii ’60 si ’70 au fost destul de tulburi, deoarece Maserati a fost vândut Citroenului, care s-a retras la scurt timp. Dar situatia s-a redresat in momentul in care a intervenit Alejandro De Tomaso, care a creat un coupé Kyalami si Quatroporte III, ce au adus Maserati-ul inapoi pe piată.

Anii ’90 a continuat cu lansări ce au avut mare impact asupra publicului. Un alt eveniment notabil a fost preluarea de către Fiat Auto, din 1993.

in zile noastre... Prestigiu, elegantă si lux. Maserati rămâne una dintre cele mai nobile mărci din lumea auto, un spirit sportiv in distinsul si exclusivul stil italian! Motoarele capabile de performante uluitoare asigură rafinamentul si emotia. Acestea sunt valorile pe care s-a clădit legenda Maserati. Iar legenda continuă!